据壹航运最新获悉ღ✿★◈ღ：昨天（10月29日）ღ✿★◈ღ，全球第三大船公司达飞CMA CGM发布公告ღ✿★◈ღ，宣布与摩洛哥国有港口运营商Marsa Maroc签署了一项协议玩加电竞ღ✿★◈ღ，双方将成立一家合资企业ღ✿★◈ღ，共同运营纳祖尔西地中海集装箱码头（Nador West Med container port）ღ✿★◈ღ，为期25年ღ✿★◈ღ。

　　根据该协议玩加电竞ღ✿★◈ღ，达飞和Marsa Maroc分别持有该合资公司49%和51%的股份玩加电竞玩加电竞玩加电竞官网ღ✿★◈ღ，ღ✿★◈ღ，该合资公司将运营Nador West Med集装箱码头一半的场地ღ✿★◈ღ，即面积35公顷的集装箱堆场和长750米玩加电竞ღ✿★◈ღ、最大吃水18米的码头ღ✿★◈ღ。

　　据了解ღ✿★◈ღ，达飞集团已经在摩洛哥的Eurogate Tangiers和Casablanca集装箱码头（通过SOMAPORT）开展业务玩加电竞ღ✿★◈ღ，并通过该战略和运营协议ღ✿★◈ღ，将其发展为该国供应链中的主要参与者ღ✿★◈ღ。

　　在25年的特许经营框架下ღ✿★◈ღ，达飞集团和Marsa Maroc将进行总计2.8亿美元的重大投资华东重机ღ✿★◈ღ，ღ✿★◈ღ，目标是使该港口实现120万标准箱的年吞吐量ღ✿★◈ღ。

　　该码头能够处理世界上最大的集装箱船ღ✿★◈ღ，最大吃水深度为18米ღ✿★◈ღ，最终将配备8台转运起重机（目前为6台）ღ✿★◈ღ，并配备24台电动RTG（轮胎式集装箱门式起重机）ღ✿★◈ღ，目前为15台ღ✿★◈ღ。

　　“Nador West Med”港口位于直布罗陀战略区域ღ✿★◈ღ，位于Oued Kert河口的Betoya湾校霸被校草强迫Hღ✿★◈ღ，拥有重要的资产校霸被校草强迫Hღ✿★◈ღ，可以补充达飞集团在西地中海战略区域的码头校霸被校草强迫Hღ✿★◈ღ。

　　达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示ღ✿★◈ღ：“摩洛哥将自己定位为具有强大增长潜力的战略物流和港口中心ღ✿★◈ღ。我们与Marsa Maroc的合作标志着CMA CGM迈出了关键的一步港口设备ღ✿★◈ღ，ღ✿★◈ღ，通过Nador West Med集装箱码头加强了我们的影响力ღ✿★◈ღ。我们的目标是支持该国的发展校霸被校草强迫Hღ✿★◈ღ，特别是在具有前瞻性的物流和替代能源领域ღ✿★◈ღ。”

　　据悉ღ✿★◈ღ，摩洛哥在航运物流领域具有很重要的战略意义ღ✿★◈ღ，它是欧洲ღ✿★◈ღ、非洲和地中海盆地之间贸易的十字路口ღ✿★◈ღ。

　　目前ღ✿★◈ღ，达飞在摩洛哥拥有约1300名员工ღ✿★◈ღ，在摩洛哥三个主要港口（Agadir, Casablanca, Tanger Med）提供31条海运航线个港口提供服务校霸被校草强迫Hღ✿★◈ღ。另外玩加电竞LOLღ✿★◈ღ，ღ✿★◈ღ，该集团还通过其子公司CEVA Logistics为摩洛哥客户提供端到端的供应链服务玩加电竞官网ღ✿★◈ღ，ღ✿★◈ღ。

　　值得注意的是ღ✿★◈ღ，纳祖尔西港（Nador West Med）今年已成为地中海航运利益的焦点ღ✿★◈ღ，因为它为该地区提供了新的运力校霸被校草强迫Hღ✿★◈ღ。

　　自红海危机导致航运公司放弃以苏伊士运河为中心的亚欧航线ღ✿★◈ღ、转而选择绕行非洲好望角ღ✿★◈ღ，并且取消了在比雷埃夫斯ღ✿★◈ღ、焦亚陶罗和马耳他等东地中海港口的挂靠以来玩加电竞ღ✿★◈ღ，西地中海地区的转运量激增校霸被校草强迫Hღ✿★◈ღ。

　　船公司们在丹吉尔ღ✿★◈ღ、阿尔赫西拉斯和巴塞罗那等港口卸下地中海中部和东部以及黑海的货物ღ✿★◈ღ，这也导致西地中海地区出现新一轮港口拥堵ღ✿★◈ღ，而纳祖尔西港（Nador West Med）将在一定程度上缓解拥堵校霸被校草强迫Hღ✿★◈ღ。