UN包装标记号要发运前提供过来◈✿★，有UN包装标记号的为危险货物包装◈✿★，申报时候就要录入信息◈✿★，不然会面临查验整改

　　大阪港（Osaka Port）是日本重要的国际贸易港口◈✿★，以下是关于它的详细介绍◈✿★：基本概况地理位置◈✿★：位于日本本州西南沿海的中岛川与大和川河口之间◈✿★，濒临大阪湾的东北侧◈✿★，经纬度为 34°39′N◈✿★，135°26′E◈✿★。港口性质◈✿★：海湾河口港◈✿★、基本港（C）◈✿★，属亚热带季风气候◈✿★，盛行东北风◈✿★，属半日潮港◈✿★，有日潮不等现象玩加电竞◈✿★。历史沿革◈✿★：6 世纪左右作为难波津◈✿★、住吉津成立玩加电竞◈✿★，国际港繁荣飞影侠◈✿★。1868 年正式开港飞影侠◈✿★，1876 年后因安治川狭窄浅港口设备◈✿★，国际港机能转至神户港◈✿★。此后经多次修筑工程◈✿★，不断发展壮大玩加电竞◈✿★。◈✿★。港区分布与设施港区划分◈✿★：自北向南分为北港◈✿★、内港及南港 3 个港区◈✿★。码头泊位◈✿★：主要码头泊位有 39 个飞影侠◈✿★，岸线 万载重吨的船舶◈✿★。装卸设备◈✿★：有各种岸吊玩加电竞◈✿★、门吊◈✿★、集装箱吊◈✿★、浮吊◈✿★、拖船及滚装设施等◈✿★，其中浮吊最大起重能力达 350 吨◈✿★。配套设施◈✿★：拥有普通仓库面积 134 万平方米◈✿★，冷藏库 89 万立方米◈✿★，集装箱理货场地面积近 56 万平方米◈✿★，还建成了全日本最大的蔬菜水果输入码头◈✿★。港口业务货物种类◈✿★：主要进口货物为煤炭◈✿★、矿石◈✿★、食品及工业原料等◈✿★，出口货物以机械◈✿★、纺织品及化工产品为主◈✿★。航线网络◈✿★：以集装箱航线 多个港口有贸易往来◈✿★。客运业务◈✿★：目前主要由中日国际轮渡有限公司旗下 “新鉴真” 轮运营◈✿★。港口地位是日本五大集装箱港口之一◈✿★，工业产值位居日本第二◈✿★，与神户港一同被指定为超级中枢港湾之一◈✿★，2010 年被指定为国际战略港湾◈✿★，在日本的国际贸易和物流运输中占据重要地位◈✿★。名古屋港（Port of Nagoya）是日本重要的国际贸易港口玩加电竞◈✿★。◈✿★，以下是关于它的详细介绍◈✿★：基本概况地理位置◈✿★：位于日本爱知县飞影侠◈✿★，横跨名古屋市◈✿★、东海市玩加电竞◈✿★、知多市◈✿★、弥富市◈✿★、海部郡◈✿★、飞岛村◈✿★，地处日本列岛太平洋岸中心地带的伊势湾深处◈✿★，经纬度为 35°05′N◈✿★，136°53′E◈✿★。港口性质◈✿★：海湾港◈✿★、基本港（C◈✿★、M）◈✿★，属亚热带季风气候◈✿★，盛行西北风◈✿★，年平均气温 10-27 摄氏度◈✿★，属半日潮港玩加电竞LOL◈✿★，◈✿★。历史沿革◈✿★：1896 年开始建港◈✿★，1907 年正式开港◈✿★，1951 年被指定为特定重要港湾◈✿★，2004 年被指定为中枢国际港湾◈✿★。港口设施码头泊位◈✿★：总共拥有 295 个泊位◈✿★，码头泊位线 米◈✿★，包括杂货◈✿★、散货◈✿★、集装箱◈✿★、油码头等多种类型泊位◈✿★。装卸设备◈✿★：有各种岸吊◈✿★、门吊◈✿★、集装箱吊◈✿★、浮吊及拖船等◈✿★，其中浮吊最大起重能力达 120 吨◈✿★，拖船最大功率为 2354kW飞影侠◈✿★，还有直径为 101.6-508mm 的输油管供装卸使用◈✿★。仓储设施◈✿★：港区仓库及货棚面积为 130 万平方米◈✿★，货物堆场面积达 570 万平方米◈✿★。港口业务货物种类◈✿★：主要进出口货物为汽车◈✿★、汽车零件◈✿★、橡胶产品玩加电竞◈✿★、电子产品和粮食等◈✿★，其中汽车出口占全国 30%◈✿★，约占港口出口量的 70%◈✿★。航线网络◈✿★：与世界各地众多港口有贸易往来◈✿★，2005 年新增了至泰国曼谷的航线◈✿★，又增挂了亚洲 - 非洲 - 南美的航线◈✿★。港口地位是日本五大国际贸易港之一◈✿★，货物总吞吐量超过 2 亿吨◈✿★，从平成 14 年至今玩加电竞官网◈✿★，◈✿★，连续 12 年位居日本全国第一◈✿★，其汽车出口量居日本首位◈✿★，集装箱吞吐量居日本第三◈✿★。