港口设备ღღ◈，玩加电竞 王者荣耀ღღ◈。中国500强企业ღღ◈！华东重机ღღ◈！玩加电竞官网玩加电竞ღღ◈，玩加电竞来源ღღ◈：航运安全保障智慧化管控模式发展研究[J].中国工程科学,2023,25(6):160-169.

　　航运业是我国经济社会发展重要的基础产业ღღ◈，航运安全保障体系高效运行是实现其健康可持续发展的关键ღღ◈。立足智能化时代促进我国航运安全保障智慧化发展ღღ◈，是实现体系结构优化调整的必由之路ღღ◈。

　　中国工程院徐青院士研究团队在中国工程院院刊《中国工程科学》2023年第6期发表《航运安全保障智慧化管控模式发展研究》一文ღღ◈。文章重点梳理国内外航运安全保障智慧化发展的现状及趋势ღღ◈，厘清数字孪生ღღ◈、大数据ღღ◈、智能船舶ღღ◈、无人船ღღ◈、船联网等新兴智能技术在航运安全保障中的创新应用方向ღღ◈；并以上海市为应用对象ღღ◈，构建一体化的航运安全保障智慧化管控创新模式与目标图像ღღ◈，进而提出我国航运安全保障的智慧化发展建议ღღ◈，以期促进我国航运业高质量发展ღღ◈。

　　航运业是我国经济社会发展重要的基础产业ღღ◈。2020年ღღ◈，我国水路货运量达7.6×109tღღ◈，港口货物吞吐量达1.46×1010tღღ◈，承运了我国90%以上的外贸货物ღღ◈，在集装箱ღღ◈、原油ღღ◈、矿石ღღ◈、粮食等物资运输中发挥了关键作用ღღ◈；预计2025年的水路货运量ღღ◈、港口货物吞吐量将分别达到8.5×109tღღ◈、1.64×1010t航运安全保障体系高效运行是实现我国航运业健康可持续发展的关键ღღ◈。交通运输部发布《全要素水上“大交管”建设工作方案》（2021年）ღღ◈，明确提出全水域覆盖ღღ◈、全数据集成ღღ◈、全业务协同ღღ◈、全要素管理等目标ღღ◈，“多维感知ღღ◈、高效协同ღღ◈、智能处置ღღ◈、优质服务”的现代化ღღ◈、智能化水上交通动态管控新格局ღღ◈，从监管体系建设角度明确了我国航运安全保障体系的发展方向ღღ◈。《水运“十四五”发展规划》（2022年）进一步提出ღღ◈，完善水运安全保障和应急救援体系ღღ◈，提升风险防控能力和应急保障水平ღღ◈，推进平安水运建设等重点任务ღღ◈。

　　上海市地处长江三角洲（长三角）ღღ◈，背靠我国经济实力雄厚的长三角经济区和沿江经济带ღღ◈，位于长江内河水道与我国海岸线中心的战略交叉点ღღ◈；市域水系丰富ღღ◈，港口航运业发达ღღ◈，在我国航运体系中占据重要地位ღღ◈，是国家重点发展的国际航运中心ღღ◈。以上海市为代表案例王者荣耀ღღ◈，开展航运安全保障发展研究具有突出价值ღღ◈。也要注意到ღღ◈，上海市在航运业蓬勃发展的同时ღღ◈，因黄浦江ღღ◈、长江口等航道弯曲多ღღ◈、通航密度大ღღ◈，船舶碰撞ღღ◈、船体着火ღღ◈、油液泄漏等安全事故时有发生ღღ◈。根据上海港海事统计数据统计ღღ◈，2018年第一季度至2022年第三季度ღღ◈，上海港发生的水上交通事故达61件ღღ◈，上海市航运安全保障的形势严峻ღღ◈。航运安全事故不仅造成居民生命财产和社会经济损失ღღ◈，也影响上海市的国际大都市ღღ◈、国际航运中心形象ღღ◈。

　　针对航运安全保障问题ღღ◈，一方面需要持续加强航运管理制度建设ღღ◈，提升船员操作技能ღღ◈，严控船舶年度检验质量ღღ◈，强化风险联防联控机制ღღ◈，完善监管手段与设施ღღ◈；另一方面应立足智能化发展背景ღღ◈，研究航运安全保障的新型解决方案ღღ◈，促进提质增效ღღ◈。已有研究提出了“陆海空天”一体化的水上交通运输安全保障体系ღღ◈，强调信息感知ღღ◈、水域覆盖的全面性ღღ◈。当前ღღ◈，智慧航运领域的研究热点有自动化码头ღღ◈、智慧港口物流ღღ◈、智能集卡ღღ◈、智能船舶等单点散发技术ღღ◈，聚焦提升航运效率的目标ღღ◈，而针对航运安全保障（如助航系统智能化等）的智能技术应用研究ღღ◈、落地应用方案等较少ღღ◈，体系化更显不足ღღ◈。因此ღღ◈，探究航运安全保障智慧化管控新模式及其发展路径ღღ◈，对于实现我国航运安全保障智慧化发展具有迫切性ღღ◈。

　　文章重点梳理国内外航运安全保障智慧化发展的现状及趋势ღღ◈，厘清数字孪生ღღ◈、大数据ღღ◈、智能船舶ღღ◈、无人船ღღ◈、船联网等新兴智能技术在航运安全保障中的创新应用方向ღღ◈；以上海市为应用对象ღღ◈，构建一体化的航运安全保障智慧化管控创新模式与目标图像ღღ◈，进而提出我国航运安全保障的智慧化发展建议ღღ◈，以期促进我国航运业高质量发展ღღ◈。

　　航运安全保障是指航运过程中各相关责任主体为避免由于人ღღ◈、环境及管理等因素的影响造成安全事故ღღ◈，基于提前制定好的安全保障政策和规则ღღ◈，维持航运任务始终处于安全状态ღღ◈，或对突发事故应急处理的安全维护机制ღღ◈。航运安全保障概念范畴可划分为安全运营ღღ◈、应急保障两个层面ღღ◈，以及通航航道ღღ◈、港口水域ღღ◈、港口陆域3个区段（见图1）ღღ◈。其中ღღ◈，通航航道根据船舶通航条件分为内河航道和近海航道ღღ◈；港口水域根据功能定位整合简化为包括锚地区域王者荣耀ღღ◈、进出港航道ღღ◈、港池区域等主要作业ღღ◈；港口陆域主要包括仓库与堆场ღღ◈、集疏运道路ღღ◈、码头和泊位区域等主要作业区段ღღ◈。

　　欧盟为了应对跨国ღღ◈、跨区内河运输快速发展背景下的高密度航运安全运输问题ღღ◈，提出了构建统一的内河航运综合信息服务系统（RIS）ღღ◈，该系统利用现代信息技术和通信技术ღღ◈，面向各级用户提供较为完善的航运综合信息服务ღღ◈、交通相关信息服务和运输相关信息服务ღღ◈，可以实现沿河各个国家之间的信息共享与安全协同ღღ◈。

　　欧洲海事安全局（EMSA）为提升航运安全保障广域感知能力ღღ◈，于2022年首次在北海区域应用无人机系统ღღ◈，监测人员安全ღღ◈、船舶安保ღღ◈、环境潜在有害影响的海上异常活动以及协助救援ღღ◈。

　　荷兰针对内河固定航线船只的安全经济航行问题ღღ◈，于2021年发布智能航运路线年实现第一代半自主船舶运营的目标ღღ◈，包括内河货船ღღ◈、内河渡船ღღ◈、近岸海船等ღღ◈，预期将有效减少人员配置和工作负荷ღღ◈，提升航行安全性ღღ◈。

　　英国港口为提升港口水域安全服务能力ღღ◈，大力发展大数据技术ღღ◈，采用增强的潮汐模式数据来改善成本高昂的港口疏浚过程ღღ◈，并应用数据挖掘算法确定对码头和港口的环境影响ღღ◈。英国还制定了《海事2050规划》ღღ◈，决心在智能航运技术的设计ღღ◈、制造ღღ◈、应用方面达到世界领先地位ღღ◈，改变海事安全监管部门的运营方式ღღ◈，推动效能提升ღღ◈。

　　新加坡国际港务集团有限公司针对码头作业安全保障问题ღღ◈，在港口设备上安装传感器ღღ◈，采用影像分析和传感器来全天候监测装卸货物的搬运工在操作期间的安全问题ღღ◈，取得了良好效果ღღ◈。

　　天津市为提升码头运行效率ღღ◈、人员作业安全性ღღ◈，于2021年启动运营全球首个真正基于人工智能（AI）的智能水平运输管理系统——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头ღღ◈；实现了全球首个车路协同超L4级无人驾驶在港口规模化商用落地ღღ◈，全球首个真正意义上“第五代移动通信（5G）+北斗”融合创新的全天候ღღ◈、全工况ღღ◈、全场景泛在智能ღღ◈，全球首个实现绿电自发自用ღღ◈、自给自足ღღ◈，码头运营全过程零碳排放ღღ◈。

　　厦门市于2022年首次投放海上水中智能航标JH14ღღ◈，实现了近海航道多要素安全态势高效感知ღღ◈。此套装备除了提供传统的高精度定位ღღ◈、增强助航效能ღღ◈，还是一个海洋环境监测ღღ◈、海洋数据收集ღღ◈、海洋气象要素的收集分析载体ღღ◈，并可利用移动通信网络传输至岸基终端平台ღღ◈。

　　乌江流域为提升航运安全管理ღღ◈、应急指挥ღღ◈、平安航行保障能力ღღ◈，在示范段初步建成安全保障辅助系统ღღ◈，通过部署于航道沿线和船舶上监测设备的实时信息采集和移动数据 / 北斗卫星互为备用的数据传输ღღ◈，形成水文和气象自动测报ღღ◈、船舶监管和面向社会公众服务的信息发布系统ღღ◈，实现全流域实时水文监测与预警ღღ◈、危化品船和客轮安全保障辅助决策ღღ◈。

　　当前航运安全保障领域智慧化发展呈现出以下特点ღღ◈。一是港口智能化码头技术率先快速发展ღღ◈。数字孪生ღღ◈、大数据ღღ◈、自动化ღღ◈、5G等技术得到快速落地运用ღღ◈，不仅有助于提升港口运营效率ღღ◈，还有助于保障陆域作业的安全ღღ◈。二是构建新一代航运基础设施能力得到重视ღღ◈。以“智慧航道”为代表的新概念已成为各国航运安全保障发展共识ღღ◈；同时ღღ◈，跨部门ღღ◈、跨地区的基础航运“数据孤岛”问题ღღ◈，逐步得到重视ღღ◈。三是航运安全保障监管智能化新手段不断涌现ღღ◈。传统船舶交通服务（VTS）ღღ◈、自动识别系统（AIS）ღღ◈、雷达ღღ◈、视频监控（CCTV）等传统监管能力的瓶颈日益凸显ღღ◈，无人机ღღ◈、一体化管控平台等新型智能化管控手段呈散点状逐步显现ღღ◈。四是提前规划自主 / 半自主等智能航运船舶应用前景与风险ღღ◈。目前世界各先进港口城市都已提前为未来航运业态变革积累技术基础和安全管理方案ღღ◈。

　　可以预见ღღ◈，在不久的将来ღღ◈，新一代航运安全保障智能化基础设施建设将迎来蓬勃发展期ღღ◈，智能化技术将成为航运安全监管与应急保障提高效能的重要手段ღღ◈，航运将更加注重“安全ღღ◈、高效ღღ◈、绿色”一体化效能提升ღღ◈，智能航运船舶的快速落地将不断促进航运安全保障体系新变革ღღ◈。

　　一般认为ღღ◈，数字孪生是对象或系统全生命周期的虚拟表示ღღ◈，并基于实时数据更新ღღ◈，使用模拟ღღ◈、机器学习和推理来帮助决策ღღ◈。大数据技术则提供强大的决策ღღ◈、洞察发现和流程优化能力ღღ◈，从海量ღღ◈、高增长率和多样化的大数据中挖掘有价值的信息资产ღღ◈。

　　航道旁重点建筑安全感知ღღ◈。针对内河桥梁等重点建筑物ღღ◈，采用智能感知技术ღღ◈，实时监测重点建筑物的结构状态ღღ◈；基于大数据分析算法ღღ◈，对结构倾斜ღღ◈、开裂ღღ◈、变形ღღ◈、沉降等长周期变化情况进行分析推演ღღ◈；利用数字孪生技术构建重点建筑物数字孪生体ღღ◈，实现可视化监管与风险预警ღღ◈，提升安全保障辅助决策效能ღღ◈。

　　航道水下态势安全感知ღღ◈。在重点复杂水域ღღ◈，布设水下摄像机ღღ◈、声呐等设备ღღ◈，实时感知航道水下安全态势ღღ◈；通过对图像ღღ◈、数据等多源大数据分析处理ღღ◈，对水下安全态势进行分析综合判断ღღ◈、风险评估ღღ◈、安全预警ღღ◈。

　　航道污染感知与应急管理ღღ◈。通过对航道周边的环境和水质进行采集数据ღღ◈、大数据实时分析和预测ღღ◈，并对这些风险进行评估和分析ღღ◈，提示污染程度预警ღღ◈，为相关部门提供决策支持ღღ◈。

　　航运综合指挥调度ღღ◈。通过实时监测航道交通ღღ◈、天气等情况ღღ◈，掌握船舶密度和拥堵情况ღღ◈，及时发现拥堵ღღ◈、安全隐患等问题ღღ◈；对船舶通行情况ღღ◈、港口货物装卸ღღ◈、泊位使用情况等大数据进行统计和分析ღღ◈，辅助制定航行政策和管理措施ღღ◈、优化航行计划编排ღღ◈，提高航道运营效率和管理水平ღღ◈。

　　在航船舶安全监控与智能辅助决策ღღ◈。岸端建立船舶数字孪生体ღღ◈，整合船舶ღღ◈、船队运营大数据进行实时分析和挖掘ღღ◈，实现对船舶运行状态ღღ◈、设备健康预警ღღ◈、船员风险行为等的有效监控ღღ◈，提升岸基支持水平ღღ◈；基于多源传感器数据融合ღღ◈、大数据分析ღღ◈，还可针对重点失信船员ღღ◈、低工作年限船员ღღ◈、重点货物ღღ◈、危险货物ღღ◈、小渔船ღღ◈、失修船只等关键对象ღღ◈，评估其安全态势ღღ◈，并定期上报ღღ◈、主动监管ღღ◈。

　　港口作业安全辅助ღღ◈。通过港口设备运行数据ღღ◈，基于大数据分析ღღ◈、数字孪生技术ღღ◈，实现对港口机械的及时视情维护ღღ◈，以及作业实况全局掌握ღღ◈、设备状态可视化与风险预警ღღ◈，及早发现安全风险ღღ◈。

　　根据中国船级社（CCS）智能船舶规范定义ღღ◈，智能船舶系指利用传感器ღღ◈、通信ღღ◈、物联网ღღ◈、互联网等技术手段ღღ◈，自动感知和获得船舶自身ღღ◈、海洋环境ღღ◈、物流ღღ◈、港口等方面的信息和数据ღღ◈，并基于计算机技术ღღ◈、自动控制技术ღღ◈、大数据处理和分析技术ღღ◈，在船舶航行ღღ◈、管理ღღ◈、维护保养ღღ◈、货物运输等方面实现智能化运行的船舶ღღ◈，以使船舶运输更加安全ღღ◈、更加环保ღღ◈、更加经济和更加高效ღღ◈。

　　无人船舶是以无人在船操控为特征的船舶ღღ◈。无人船可替代人执行枯燥ღღ◈、危险ღღ◈、高负荷的任务ღღ◈，还可在大型船只无法有效操作的浅水区操作和部署ღღ◈，适应能力更强ღღ◈。

　　辅助船只在狭窄航道安全通航ღღ◈。研制船载辅助驾驶系统实时监测船只在狭窄航道中的位置ღღ◈、速度ღღ◈、姿态等信息王者荣耀王者荣耀ღღ◈，提供狭窄航道航行预警和操控优化建议ღღ◈；研制搭载自主导航与避障系统的智能船舶戴奈米克官网ღღ◈，安全通过狭窄航道ღღ◈；构建无人拖轮ღღ◈、无人艇集群等高度智能的新型辅助通航设施ღღ◈，为狭窄航道船只提供低成本ღღ◈、高效率ღღ◈、低风险的辅助通航ღღ◈。

　　辅助船只在繁忙码头航行与靠离泊ღღ◈。应用无人货船技术实现码头区域集装箱自主装卸ღღ◈，减少人为操作的风险ღღ◈；研制无人引航船为繁忙码头等限制水域提供引航ღღ◈、辅助靠离泊能力ღღ◈，减少操作ღღ◈、跌落ღღ◈、碰撞等人员失误ღღ◈。

　　常态化无人高效执法巡逻ღღ◈。建设无人海事执法船艇ღღ◈，实现海域巡逻ღღ◈、追踪和拦截非法渔船等ღღ◈；应用小型无人测量船ღღ◈，高频收集航道水上水下的水文ღღ◈、气象ღღ◈、地形ღღ◈、设施状态等信息ღღ◈，并通过大数据处理和分析ღღ◈，为涉海单位提供信息和决策支持ღღ◈。

　　应急消防ღღ◈、清污ღღ◈、救援ღღ◈。无人消防船可抵近监测火场周围的环境和勘查火情ღღ◈，并及时反馈到指挥中心ღღ◈，同时利用搭载的各种灭火设备抵近灭火ღღ◈；应用无人船艇搭载水上清理设施ღღ◈，按照预定任务ღღ◈，可实现长航时并对低成本的水域浮动障碍物ღღ◈、溢油污ღღ◈、漂浮危险品等进行高效安全清理ღღ◈；研制搭载救生设备ღღ◈、语音识别系统ღღ◈、无线定位系统等的低成本专用无人救助船ღღ◈，实现分布式ღღ◈、饱和ღღ◈、智能的搜救ღღ◈、定位ღღ◈、救助等ღღ◈；同时ღღ◈，无人船只还可以作为应急救助的临时中继通信站ღღ◈，满足消防指挥中心ღღ◈、消防船队之间的通信和联络ღღ◈。

　　“船联网”一般是指基于航运管理精细化ღღ◈、行业服务全面化的目的ღღ◈，以企业ღღ◈、船员ღღ◈、船舶ღღ◈、货物ღღ◈、监管单位为对象ღღ◈，覆盖航道ღღ◈、船闸ღღ◈、桥梁ღღ◈、港口ღღ◈、码头ღღ◈、监管中心ღღ◈，融合卫星通信ღღ◈、物联网等核心技术ღღ◈，实现人船互联ღღ◈、船船互联ღღ◈、船货互联及船岸互联ღღ◈、一体监管的智能航运综合服务网络ღღ◈。

　　港 ‒ 路 ‒ 水一体化航运管控网ღღ◈。通过“陆海空天”跨域感知ღღ◈，构建港 ‒ 路 ‒ 水一体化的航运信息服务网ღღ◈，具备航道浮标标识等智慧导 / 助航设施ღღ◈、船舶检验信息ღღ◈、船员信息ღღ◈、通航信息ღღ◈、燃料油供应信息ღღ◈、泊位调度信息ღღ◈、安全预警ღღ◈、应急力量ღღ◈、大雾大风海洋气象监测ღღ◈、维修保障资源信息ღღ◈、物流信息等全要素信息的一处接入ღღ◈、多处共享ღღ◈，并支持向涉海单位智能化ღღ◈、定制化推送ღღ◈。

　　航运应急保障服务网ღღ◈。打通涉海单位应急保障资源ღღ◈，接入社会救助资源ღღ◈，构建一体化应急保障快速协作服务网ღღ◈，在智能辅助决策支持下ღღ◈，实现对水上ღღ◈、码头突发事件的快速定位ღღ◈、高效部署ღღ◈、科学应对ღღ◈。

　　自动化码头物联网ღღ◈。跨系统连接船舶ღღ◈、港口间的实时信息ღღ◈，包括船舶航行计划ღღ◈、货物装卸情况等ღღ◈，支持船舶ღღ◈、物流调度的精度和效率ღღ◈；打通港口码头与公路ღღ◈、铁路ღღ◈、海关等的物流信息流动ღღ◈，为提升物流跨域衔接能力提供基础信息支撑ღღ◈。

　　多网融合与中继通信ღღ◈。运用网络集成技术ღღ◈，融合甚高频（VHF）ღღ◈、5Gღღ◈、卫通等多种通信资源ღღ◈，形成统一通信集成管理服务平台ღღ◈，对语音ღღ◈、视频ღღ◈、数据ღღ◈、文本等多种资源进行统一调度ღღ◈；应用海上数字广播（NAVDAT）ღღ◈、甚高频数据交换系统（VDES）等新型基于卫星ღღ◈、VHF的数据交换系统ღღ◈，提升近海通信能力ღღ◈。

　　上海港的水域面积为3620.2 km2ღღ◈，包括长江口和杭州湾北岸水域ღღ◈、黄浦江水域ღღ◈、洋山港区水域ღღ◈、长江口锚地水域ღღ◈、绿华山锚地水域及内河水域ღღ◈，航道众多ღღ◈；陆域面积为7.2 km2ღღ◈，由长江口南岸港区ღღ◈、杭州湾北岸港区ღღ◈、黄浦江港区ღღ◈、洋山深水港区组成ღღ◈。

　　整体来看ღღ◈，上海港航运安全保障在国内处于领先水平ღღ◈，但仍存在着明显短板ღღ◈，主要表现在ღღ◈：上海港水系复杂ღღ◈、通航条件多变ღღ◈，交通流密度受自然ღღ◈、社会因素影响大ღღ◈；水下ღღ◈、近海等监管手段不足ღღ◈，航运安全保障措施滞后明显ღღ◈；上海港区多ღღ◈，陆域码头ღღ◈、在航船舶等条件参差不齐ღღ◈，航运安全保障监管全覆盖存在一定困难ღღ◈；涉海监管单位多ღღ◈，业务体系错综交叉ღღ◈，加之ღღ◈，空 ‒ 铁 ‒ 路 ‒ 江 ‒ 河 ‒ 海集疏运体系网络复杂ღღ◈，数据壁垒效应显著ღღ◈，易出现监管漏洞ღღ◈。

　　在上海国际航运中心ღღ◈、交通强国等战略驱动下ღღ◈，上海港的航运安全保障已经获得高度重视ღღ◈；上海作为国内领先的新兴智能化技术ღღ◈、人才的聚集地ღღ◈，具备实践高水平ღღ◈、智慧化航运安全保障体系的有利基础条件ღღ◈。

　　研究从创新基础设施ღღ◈、监管能力ღღ◈、应急处置能力ღღ◈、法规标准4个维度出发ღღ◈，将智慧化管控创新模式引入上海港航运安全保障领域ღღ◈，涵盖15项主要行动方向ღღ◈，以期实现全要素信息感知ღღ◈、处理ღღ◈、利用等环节的整合和协同ღღ◈，提高航运安全保障管理水平和效能ღღ◈，推动航运安全保障工作的智能化ღღ◈、数字化和网络化ღღ◈。

　　推广应用智能船载系统王者荣耀ღღ◈、岸基支持系统ღღ◈，加快发展智能无人船舶ღღ◈。为已有船舶搭载智能辅助系统ღღ◈，建设岸基支持ღღ◈、新型智能船舶ღღ◈、无人船舶等新型航运运输装备ღღ◈，减少人员工作负荷ღღ◈、提高信息感知能力ღღ◈，同时ღღ◈，提升船舶自主能力ღღ◈，降低人为失误风险ღღ◈。

　　着手打造内河ღღ◈、近海智慧航道王者荣耀ღღ◈。逐步建设内河航道ღღ◈、近海航道智能航标ღღ◈、智能岸壁ღღ◈、智能桥梁等导 / 助航设施ღღ◈，基于物联网ღღ◈、感知技术ღღ◈，形成立体感知ღღ◈、信息全面的智慧航道ღღ◈。

　　加快推广建设智能化港口ღღ◈。在洋山港ღღ◈、外高桥港先期经验的基础上ღღ◈，逐步推广至其他海港ღღ◈、内河码头等ღღ◈，增强港口码头作业自动化能力ღღ◈，提升港口码头作业效率ღღ◈，减少安全作业风险ღღ◈；提升泊位ღღ◈、锚地的信息化管理能力ღღ◈，为在航船舶戴奈米克官网ღღ◈、物流体系提供实时信息服务ღღ◈。

　　提升建设全域通信基础设施ღღ◈。积极推广应用北斗卫星导航通信技术ღღ◈，推进NAVDAT新型数据通信ღღ◈、VDES新型卫星通信应用落地ღღ◈，开展水上移动或固定的卫通 ‒ 地面通信中继站点ღღ◈。

　　构建跨系统ღღ◈、跨部门的涉海统一大数据库ღღ◈。建立跨系统ღღ◈、跨部门的全要素数据系统ღღ◈，包括船舶信息ღღ◈、航道信息ღღ◈、天气信息ღღ◈、海洋环境信息ღღ◈、卫星遥感ღღ◈、应急救助等多个方面的数据源ღღ◈，实时收集和整合各类数据ღღ◈，形成全面的航运安全保障数据库ღღ◈。

　　提供统一的航运安全保障服务开放接口ღღ◈。搭建航运安全保障信息服务ღღ◈、支撑服务ღღ◈、智慧服务发布 ‒ 共享平台ღღ◈，基于接口标准ღღ◈、权限配置ღღ◈、有偿共享等模式ღღ◈，形成统一的航运安全保障服务开放接口ღღ◈，为涉海各单位提供基础支撑服务分析能力ღღ◈、智慧信息服务能力ღღ◈，提高基础服务复用共享水平ღღ◈。

　　构建全要素航运安全智能监管平台ღღ◈。面向一体化安全监管体系需求ღღ◈，融合现有监管系统ღღ◈，构建一体化全要素航运安全智能监管平台ღღ◈，集成各类信息感知模块ღღ◈、智慧服务模块王者荣耀ღღ◈。同时ღღ◈，针对海事ღღ◈、交通委ღღ◈、航道局ღღ◈、海关ღღ◈、港口管理公司等各涉海监管部门的业务范围ღღ◈，支持按需定制功能模块ღღ◈。

　　建设新型航运安全监管装备体系ღღ◈。建设大吨位海事巡逻船ღღ◈，确保监管全覆盖ღღ◈；打造无人巡逻机ღღ◈、无人测量船ღღ◈、无人执法艇等无人执法装备体系ღღ◈，提高执法效率ღღ◈，同步建设专用智能执法无人母船ღღ◈，强化无人搭载能力ღღ◈。

　　建设统一应急保障通信服务能力ღღ◈。打通VHFღღ◈、VSATღღ◈、VDES卫星通信ღღ◈、北斗ღღ◈、第四代移动通信（4G）/5G等多信道连通性ღღ◈，构建上海港全域覆盖的应急保障通信体系ღღ◈，提升水上遇险应急救助通信服务能力ღღ◈。

　　形成智能化的船舶维修保障快速响应机制ღღ◈。统筹港口码头ღღ◈、锚地ღღ◈、港口的船舶维修ღღ◈、保障ღღ◈、补给等资源ღღ◈，建设船舶维修保障快速响应体系ღღ◈，确保在航船舶实时掌握船舶维修ღღ◈、保障信息ღღ◈，实现提前定位故障ღღ◈、预约维保下单ღღ◈，尽可能减少船舶“带病行驶”风险ღღ◈。

　　构建一体化航运应急保障智能处置平台ღღ◈。联通涉海部门应急救助保障的人力ღღ◈、装备资源ღღ◈，设立一体化智能处置平台ღღ◈，辅助生成智能化的应急方案ღღ◈，实现各类突发事件的处置流程ღღ◈、资源调配和指挥控制等快速调度ღღ◈。各涉海应急保障部门按照平台调度中心指示进行响应ღღ◈，实现协调有序ღღ◈、及时响应ღღ◈。

　　建设新型航运安全应急处置装备体系ღღ◈。建设大吨位海事救助船ღღ◈，提升远海ღღ◈、高海况ღღ◈、恶劣天气等场景下的可达性ღღ◈；打造无人消防船ღღ◈、无人清油船ღღ◈、无人危化品处置船等无人应急处置装备体系ღღ◈，提高救助效率ღღ◈，降低人员安全风险ღღ◈。

　　完善智慧航运时代背景下的新型法律框架ღღ◈。制定与智慧航运相关的法律法规ღღ◈，探索各方责任和权益划分机制ღღ◈，促进监管法律体系与智慧航运发展相适应ღღ◈。制定智慧航运安全管理相关法规ღღ◈，包括网络安全ღღ◈、信息安全等方面ღღ◈，规范智能设备和系统的使用ღღ◈，加强安全防护ღღ◈。

　　制定和融入世界航运业典型要素标准体系ღღ◈。紧跟世界航运业典型要素标准体系发展ღღ◈，融入世界航运体系ღღ◈，制定中国标准ღღ◈。

　　培养“专精高优”ღღ◈、储备丰富的人才梯队ღღ◈。建立与智慧航运安全保障相关的教育培训体系ღღ◈，包括智能化技术ღღ◈、数据分析ღღ◈、信息安全等方面的培训课程和认证机制ღღ◈，培养专业人才ღღ◈。鼓励不同领域的专业人才跨界合作与交流ღღ◈，促进人才跨学科的培养和发展ღღ◈。

　　基于前述上海市航运安全保障智慧化管控创新模式ღღ◈，按照“五层两面”构想上海市航运安全保障智慧化发展目标架构ღღ◈，如图2所示ღღ◈。

　　基础设施层ღღ◈：包括新型导 / 助航设施ღღ◈、岸基支持系统ღღ◈、海事各类监管设施ღღ◈、智能船 / 无人船ღღ◈、智能港口设施等ღღ◈，物联网ღღ◈、卫星等通信装备ღღ◈，以及打捞救助装备等ღღ◈，作为智慧化航运安全保障的硬件基础ღღ◈。

　　信息感知层ღღ◈：基于基础设施ღღ◈，分布式采集涉海各类信息ღღ◈，包括航道ღღ◈、船舶ღღ◈、交通流ღღ◈、物流ღღ◈、港口ღღ◈、救助资源等各类信息ღღ◈，提供统一的大数据信息接口ღღ◈。

　　支撑服务层ღღ◈：包括物流运行状态认知ღღ◈、港口运行认知ღღ◈、航道船舶认知ღღ◈、航行环境认知等各类基础态势认知模块ღღ◈，提供面向对象的通用化认知功能ღღ◈。

　　智慧服务层ღღ◈：包括智慧航道ღღ◈、智慧港口ღღ◈、智慧海事ღღ◈、智慧船队ღღ◈、智慧码头ღღ◈、智慧通信等智慧服务ღღ◈，针对特定业务应用ღღ◈，构建友好交互ღღ◈、效能显著的智慧服务ღღ◈。

　　智慧决策层ღღ◈：包括全要素智能安全监管体系ღღ◈、敏捷智慧应急保障处置体系等ღღ◈，实现市域一体化管控服务平台ღღ◈、一体化协同管控机制两个层面的安全监控和应急保障管控ღღ◈。

　　法规标准方面ღღ◈：提早布局ღღ◈、加强顶层设计ღღ◈，建设适应智能ღღ◈、融入世界ღღ◈、中国引领的智能化时代航运安全保障法规标准ღღ◈。

　　人才制度方面ღღ◈：围绕复合型交叉学科人才需求ღღ◈，形成“专精高优”ღღ◈、储备丰富ღღ◈、梯队发展的人才培养制度ღღ◈。

　　瞄准“五层两面”智慧化发展目标架构戴奈米克官网ღღ◈，未来从上海港实际出发ღღ◈，建议按照“三步走”的路线推进实施ღღ◈。

　　到2027年（“十五五”中期）ღღ◈，完成智慧化发展顶层布局ღღ◈，有序推进新型“基础底座”建设ღღ◈，打破涉海信息感知与共享瓶颈ღღ◈。在“涉海一盘棋”全局顶层布局指导下ღღ◈，有序分工合作开展新型ღღ◈、全面ღღ◈、智慧化基础设施建设ღღ◈，打通跨系统王者荣耀ღღ◈、跨领域壁垒ღღ◈，形成全市分布式涉海统一大数据库ღღ◈，为智慧化应用提升创造基础条件ღღ◈。

　　到2035年ღღ◈，集中攻关突破一批智能化支撑服务技术ღღ◈，初步形成航运安全保障智慧化服务与监管处置能力ღღ◈。可按照“技术研发有所分工ღღ◈、技术成果有偿共享”模式集中攻关突破支撑服务能力ღღ◈，并通过服务化共享ღღ◈，针对重点水域ღღ◈、航道ღღ◈、港口戴奈米克官网ღღ◈，初步建立面向各涉海单位应用的智慧服务与监管处置能力ღღ◈。

　　到2050年ღღ◈，基本建成全国乃至全球港口城市航运安全保障新体系ღღ◈。持续提升航运安全保障智慧化核心技术ღღ◈，打造“精准ღღ◈、高效ღღ◈、智能”航运安全保障示范港ღღ◈，同时ღღ◈，构建完善的智能航运安全保障标准体系ღღ◈、法规法律ღღ◈、人才制度ღღ◈，树立新标杆ღღ◈。

　　依托国家智库加强顶层布局ღღ◈，政策引导相关各方共建新型基础设施ღღ◈。加大政府投入出资建设智慧导 / 助航设施ღღ◈、智慧航道电子图ღღ◈、智能监管处置装备等泛在连接ღღ◈、“空天陆海”一体化的公共服务新型设施ღღ◈，制定分年度计划ღღ◈，持续投入升级改造ღღ◈。为船舶ღღ◈、码头ღღ◈、港口等落后基础设施改造升级提供配套减免ღღ◈、奖励政策支持ღღ◈，对于积极响应提升安全保障能力的个体或企业ღღ◈，给予税收减免鼓励ღღ◈；对于内河ღღ◈、近海个体渔船等弱势群体ღღ◈，予以政策补贴升级ღღ◈；对于不具备或拒绝整改的企业设施予以分阶段强制退出ღღ◈。通过逐步提升全国航运安全保障基础设施信息化水平ღღ◈，支撑形成智慧化管控“基础底座”感知硬件环境ღღ◈。

　　建议采取“政府引导ღღ◈、制度约束”的思路ღღ◈，梳理涉海相关单位的职责和义务ღღ◈，成立涉海单位分工协作平台ღღ◈，制定系统开放技术标准ღღ◈。按照“技术研发适当分工ღღ◈、技术成果有偿共享”模式ღღ◈，针对涉海业务需求ღღ◈，开展共性技术专项团队攻关ღღ◈、特有技术补贴支持及有偿共享ღღ◈，避免“重复造轮子”的同时ღღ◈，又能激发涉海单位技术共享意愿ღღ◈，实现资源投入和效用最大化ღღ◈，并形成数据ღღ◈、信息ღღ◈、技术ღღ◈、成果有偿共享机制ღღ◈，促进数据与技术服务资产可持续发展ღღ◈。同时ღღ◈，为促进“涉海一盘棋”统筹发展ღღ◈，可按照涉海业务需求ღღ◈，在适当机制约束下探索实施数据与基础服务接口强制公开制度ღღ◈。

　　在智能技术应用于涉海业务方面ღღ◈，瞄准提升航运安全保障能力短板ღღ◈，注重分阶段ღღ◈、分成熟度逐步推进ღღ◈，配套制定政策支持ღღ◈。建议“体系构建从上至下ღღ◈，技术研发从点到面”ღღ◈，对于航运安全保障智慧化发展体系问题ღღ◈，应加强顶层布局设计ღღ◈，提早ღღ◈、规范ღღ◈、开放ღღ◈，在统一体系框架内引导百花齐放ღღ◈、有序竞争ღღ◈，又避免重复建设ღღ◈、低端竞争ღღ◈；针对航运安全保障智慧化技术攻关ღღ◈，可优先发展技术成熟度相对较高的智能感知ღღ◈、增强感知ღღ◈、信息融合等信息感知技术ღღ◈，解决传统手段信息感知瓶颈问题ღღ◈；积极探索智能辅助决策类技术群ღღ◈、自主运行类技术群等ღღ◈，以点带面ღღ◈，成熟一批ღღ◈，试验一批ღღ◈；建立航运安全保障效能评价体系ღღ◈，纳入地方绩效ღღ◈，调动政府ღღ◈、企业ღღ◈、科研机构和利益相关方的积极性ღღ◈；以上海港ღღ◈、青岛港ღღ◈、厦门港等区域为试点ღღ◈，逐步向全国推广ღღ◈。

　　提早制定与航运安全保障智慧化发展相关的法律法规ღღ◈，如智能船舶安全航行法规ღღ◈、智慧港口 / 码头安全监管要素规范ღღ◈、智慧航道设计规范等ღღ◈，明确各方责任和权益ღღ◈，确保监管法律体系与航运安全保障智慧化发展相适应ღღ◈；设立航运安全保障智慧化相关专业ღღ◈，注重培养智能化ღღ◈、船舶ღღ◈、物流等复合型交叉学科人才ღღ◈；积极参与国际航运安全合作与交流ღღ◈，在学习和借鉴国际先进经验的同时ღღ◈，结合上海市成熟的先行先试案例实践ღღ◈，适时提出我国航运安全保障智慧化发展国际标准ღღ◈。

　　6月6日ღღ◈，在比亚迪2024年度股东大会上ღღ◈，比亚迪董事长王传福在回答股东提问时表示ღღ◈，我们从来不拉踩别人ღღ◈，只做好自己ღღ◈。但是我们也在想办法做一些改变ღღ◈，通过数据ღღ◈、推广ღღ◈、活动等ღღ◈，把我们的技术优势展示得更透彻ღღ◈。

　　连平县教育局原党组书记ღღ◈、局长潘继红涉嫌严重违纪违法ღღ◈，目前正接受连平县纪委监委纪律审查和监察调查ღღ◈。

　　6月9日ღღ◈，据广东各地纪检监察机关通报ღღ◈，5名干部被查ღღ◈。东莞市市场监督管理局原党组书记ღღ◈、局长陈锡稳涉嫌严重违纪违法ღღ◈，目前正接受东莞市纪委监委纪律审查和监察调查ღღ◈。

　　21世纪经济报道记者杨坪 深圳报道 今年的比亚迪年度股东大会ღღ◈，人潮更甚上年ღღ◈。比亚迪照例开设了一个主会场和一个分会场ღღ◈，仍然有不少股东站着听完了全程ღღ◈。半月前ღღ◈，比亚迪再次刷新了股价与市值最高点——5月23日ღღ◈，比亚迪A股股价突破432.74 元/股（对应总市值1.

　　女子在酒店被银环蛇咬伤注射16支血清抢救ღღ◈，自述时隔2年仍有后遗症ღღ◈，还因此焦虑（九派新闻）#银环蛇

　　近日ღღ◈，央视罕见公布镇国神器东风-5洲际导弹具体参数ღღ◈，引发全网强烈关注ღღ◈！（剪辑ღღ◈：鲲鹏）

　　6月8日ღღ◈，记者从江西省永丰县人民法院获悉ღღ◈，近日ღღ◈，该院审结了范某犯贩卖淫秽物品牟利罪一案ღღ◈，依法判处其有期徒刑三年六个月ღღ◈，并处罚金5万元ღღ◈。

　　丈夫不仅在外与第三者生下子女ღღ◈，还将价值数百万元的别墅以及508万元钱款赠与第三者及非婚生子ღღ◈。原配妻子能拿回这上千万元财物吗？近日ღღ◈，该案经广东法院审理后戴奈米克官网ღღ◈，认定赠与行为无效ღღ◈，判决应返还不动产给原配妻子ღღ◈，并协助办理不动产变更登记手续ღღ◈，同时返还508万元及利息损失ღღ◈。

　　最高人民检察院消息ღღ◈，浙江中烟工业有限责任公司原党组书记ღღ◈、总经理张益山涉嫌受贿一案ღღ◈，由浙江省监察委员会调查终结ღღ◈，移送检察机关审查起诉ღღ◈。